哈威LHK型平衡閥的技術(shù)參數(shù)資料
德國一手供應(yīng)HAWE換向閥、哈威壓力閥、HAWE流量閥、哈威單向閥、HAWE比例放大器、哈威壓力繼電器、HAWE壓力傳感器、哈威蓄能器油缸等，我們德國自己的公司直接和哈威廠家合作，保證原廠原裝。一手貨源價(jià)格更優(yōu)勢。
按照 DIN1219 列入壓力閥類的平衡閥，可以防止雙作用執(zhí)行元件（如液壓油缸，液壓馬達(dá)等）在帶有吊掛的，牽拉的或移動的負(fù)載時(shí)，在負(fù)載方向失控的加速移動（加速運(yùn)動），即速度與輸入的油量（泵）不相符（油缸吸空斷裂）。例如：負(fù)載方向正，反變化的提升設(shè)備和擺動設(shè)備（擺過死點(diǎn)）；絞盤車和回轉(zhuǎn)馬達(dá)。作為一種副效應(yīng)，當(dāng)換向閥或方向滑閥控制回路在平衡位置上產(chǎn)生泄漏時(shí)，可以防止油缸活塞在負(fù)載方向發(fā)生意外的不允許的位移。為此請注意 5.4 節(jié)的說明。例如：用于起升和推進(jìn)油缸,回轉(zhuǎn)油缸和轉(zhuǎn)向器/齒輪齒條回轉(zhuǎn)油缸.對于一些特殊的設(shè)備該閥亦可用于和伺服閥配套(作背壓閥)例如：用于機(jī)床里的進(jìn)給油缸;用于液壓同步設(shè)備，在這種設(shè)備上，兩個(gè)油缸有著來自泵的兩個(gè)大小相同的油流，需要產(chǎn)生同步動作或平行動作等等。請參見 5.3 節(jié)。用 TQ 型分流閥的其它同步控制，參見 D7381 樣本。平衡閥 LHK 可以使用于各種回轉(zhuǎn);卷揚(yáng)或伸縮運(yùn)動中,特別適合于振動頻率交低的設(shè)備中.對于具有低頻振動傾向的設(shè)備,與樣本 D7700++中的 PSL/PSV 型比例多路閥,樣本 D7770 中的 LHDV 型平衡閥,或樣本 D7918中的 LHT 平衡閥連用能更加出色地控制速度（流量控制）。與平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側(cè)（回油側(cè)）建立起與加載方向和運(yùn)動方向有關(guān)的背壓。調(diào)定壓力可以根據(jù)不同的要求選擇高于zui大負(fù)載壓力的 15%至 25%。由于密封性好，當(dāng)油缸處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，既不會發(fā)生執(zhí)行元件側(cè)的泄油流向有內(nèi)泄漏的方向滑閥，也不會發(fā)生負(fù)載超過閥的背壓。如果執(zhí)行元件在“負(fù)載下降”的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），負(fù)載本身無法使執(zhí)行元件移動，更多的情況下，需要執(zhí)行元件進(jìn)油一側(cè)的泵來“推動”。在此情況下所需要的壓力，是通過控制油路作用到平衡閥內(nèi)的開啟閥芯上，而閥芯受力是由彈簧預(yù)緊力設(shè)定的。由此，設(shè)定壓力小于負(fù)載壓力，閥被置于節(jié)流工作位置（開啟），執(zhí)行元件開始動作。移動負(fù)載的泵側(cè)的壓力取決于 LHK 閥內(nèi)設(shè)定壓力值和當(dāng)時(shí)負(fù)載壓力之差，取決于執(zhí)行元件的面積比，也取決于 LHK 閥的開啟比。這個(gè)壓力只是設(shè)定壓力的一小部分。平衡閥在操縱執(zhí)行元件時(shí)，迅速打開排油側(cè)，這樣就不會出現(xiàn)增壓現(xiàn)象，可以有阻尼地轉(zhuǎn)換到與負(fù)載相關(guān)的節(jié)流位置。執(zhí)行元件起動時(shí)的跳動及與之相關(guān)移動部件的顫動，均在一開始就受到抑止或很快就消除。該動作狀態(tài)是通過閥內(nèi)部控制油路上于旁通單向閥有關(guān)的可調(diào)節(jié)流實(shí)現(xiàn)的。節(jié)流作用在一定的范圍內(nèi)有變化并可與具體的要求相匹配。 |
