東莞廣聯(lián)工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng)OMAL氣動(dòng)執(zhí)行器系列產(chǎn)品,公司具有良好的市場信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的*
OMAL歐瑪爾DA系列氣動(dòng)執(zhí)行器的工作原理
當(dāng)壓縮空氣從A管咀進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，氣體推動(dòng)雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)90度，閥門即被打開。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行閥兩端的氣體隨B管咀排出。反之，當(dāng)壓縮空氣從B官咀進(jìn)入氣動(dòng)執(zhí)行器的兩端時(shí)，氣體推動(dòng)雙塞向中間直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)90度，閥門即被關(guān)閉。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出。以上為標(biāo)準(zhǔn)型的傳動(dòng)原理。根據(jù)用戶需求，氣動(dòng)執(zhí)行器可裝置成與標(biāo)準(zhǔn)型相反的傳動(dòng)原理，即選準(zhǔn)軸順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)為開啟閥門，逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)為關(guān)閉閥門。單作用(彈簧復(fù)位型)氣動(dòng)執(zhí)行器A管咀為進(jìn)氣口，B管咀為排氣孔(B管咀應(yīng)安裝消聲器)。A管咀進(jìn)氣為開啟閥門，斷氣時(shí)靠彈簧力關(guān)閉閥門。
OMAL歐瑪爾DA系列氣動(dòng)執(zhí)行器的產(chǎn)品技術(shù)特證
1.通電和自潤滑條帶
活塞和氣缸之間的摩擦力較小
即使經(jīng)過長時(shí)間不活動(dòng)
2，也可防止密封與氣缸粘合.2。硬度高于50HRC的鋼制成的槽，襯套和銷釘
更高的耐受性致動(dòng)器內(nèi)部的力
3.活塞和槽之間的摩擦力
較小摩擦力
4.帶有滾動(dòng)摩擦的止動(dòng)軛（使用活塞和軸將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，無齒/齒輪）
減少活塞和軸之間的摩擦，從而減少相關(guān)的磨損零件
強(qiáng)力脫離扭矩（BTO和BTC）
更小的體積/尺寸比齒條和小齒輪致動(dòng)器（具有相同的轉(zhuǎn)矩）安裝所需因此更少的空間
更少重量比齒條和小齒輪（-30％公斤/ nm）時(shí)，以對植物/設(shè)備的建設(shè)上漿由此節(jié)省
下與齒輪齒條式執(zhí)行器相比，空氣消耗量（-40％空氣cm3 / Nm用于雙作用，-20％空氣cm3 / Nm用于彈簧復(fù)位）因此壓縮機(jī)負(fù)載較小或使用較小壓縮機(jī)尺寸的可能性較小。
5.滾動(dòng)氣缸
由于表面粗糙度低（0.15微米Ra），通電帶的磨損減少
從大于DAN15的尺寸開始，電磁閥的NAMUR接口已經(jīng)集成。
不需要額外的盤子。
100％內(nèi)部制造工藝技術(shù)制造過程
所有階段的大控制和準(zhǔn)確性
ATEX證書
安裝允許在潛在的爆炸性環(huán)境中獲得
SIL 3認(rèn)證
保證高水平的功能安全。
OMAL歐瑪爾DA系列氣動(dòng)執(zhí)行器的技術(shù)參數(shù)
扭矩從8 Nm到8000 Nm。
安裝法蘭符合EN ISO 5211
F03 - F04 - F05 - F07 - F10 - F12 - F14 - F16 - F25。
符合EN 15714-3
旋轉(zhuǎn)角度：92°（-1°，+ 91°）
扭矩：與氣源成正比（見表）。
DA字母后的代碼編號始終對應(yīng)于Nm乘以5,6 bar氣源的起步扭矩。
ATEX版本符合指令2014/34 / EU。請
在ATEX版本的代碼末尾添加YX。
工作條件
溫度：0°C至+ 80°C; 從-20°C到+ 80°C僅使用干燥空氣。（特殊版本：高溫：-20°C + 150°C;低溫：-50°C + 60°）
供氣：5,6 bar; 大8,4巴（DA8000為7巴）。
驅(qū)動(dòng)介質(zhì)：過濾干燥的壓縮空氣，不一定要潤滑。
如果是潤滑空氣，必須使用非洗滌劑油或NBR兼容油。
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